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电动汽车保养中七大常犯错误

2015-03-14 点击数:1121
误区一:夏季胎压低点好夏季气温高,有些司机怕轮胎受热膨胀,造成胎压过高而爆胎,有的甚至人为降低胎压,实际上,胎压过低比胎压高更危险。
  胎压过低,行驶时胎内温度反而会迅速增加,行车过快很容易爆胎,危及行车安全。此外,胎压过低会使轮胎变形、磨损加剧、油耗增加。专业测胎压,保持正常胎压在夏季行车中尤为重要。
  误区二:高挡超车或爬坡高挡位扭力较小,油门反应迟钝,加速度反而减慢,用高档超车很危险,正确超车应该减慢一档,自动挡则只需将油门踩到底。
  高挡位爬坡同样危险。高档位、大油门冲坡时,车辆行驶阻力大而使发动机转速低,燃烧室内混合气扰动小,由火花塞触发的火焰速度较慢,使可燃混合气自动爆燃。长时间强烈爆燃,会造成局部过热,相关部件熔化损坏,还可能使发动机曲轴瓦负荷过大和曲轴扭矩过大,导致烧瓦甚至曲轴折断等恶性事故发生。
  误区三:先踩电动汽车 离合器后刹车有的人怕刹车熄火,养成刹车前踩离合的习惯;还有的认为切断动力后刹车会更有效,这都是错误的,任何情况下,踩离合器行驶会增加电动汽车的惯性。踩下离合器后,发动机转速迅速降低到怠速,合进气管总的真空度降低,真空助力器的辅助力大大降低,刹车距离会反而变长,制动不力。正确做法是应当先踩刹车,等车快停下时再踩下离合器。
  误区四:转弯的同时刹车转弯时电动汽车在离心力作用下,重心外移,此时刹车会加重侧倾,造成单边制动,若速度过快,或刹车过猛,则有翻车危险。正确做法应在进入弯道前降低车速换入低挡,入弯后,缓慢加油让车身保持平稳,同时,过弯时要保持“慢进快出”原则,从外车道大角度过弯,尽量将弯道拉直。
  误区五:遇水刹车或雨天行车突然松油门高速行驶时,一边的轮子突然压到积水的路面,很多人第一反应就是踩刹车,很容易侧滑发生危险,这时控制好方向盘比踩刹车更重要更安全。
  雨天在泥泞的道路行驶突然猛加油门或突然放松油门也会引起侧滑。因为电动汽车高速行驶时突然松油门,会造成电动汽车突然减速,使车轮与地面之间产生了瞬间制动,因而产生侧滑;而猛加油门与之相反,突然提速也易产生侧滑。因此,雨天应低速行驶,平稳操控。
  误区六:行驶时将中央门锁锁死很安全有人喜欢一启动电动汽车后就将中央门锁锁死,认为这很安全,其实这极其危险。中央门锁锁死后,电动汽车一旦出现事故时,会打不开车门,危险率大幅提高。正常行驶最好不要锁死中央门锁,在堵车时或等红绿灯的时候再将中央门锁锁死。
  误区七:夜晚远光灯越强越安全或打开雾灯更安全灯光的照射角度越大越安全,灯光抬得越高、灯光越亮越危险,因为会影响对面来车的视线。夜晚行车打开雾灯不但不安全,反而更危险,尤其前雾灯的白光束非常强,影响对面行驶的电动汽车也就影响了自己的安全。遇到恶劣的天气,无论白天或夜晚都应打开雾灯。
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